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雞西市100噸電子地中衡稱汽車的電子磅秤型號,雞西市100噸電子地中衡稱汽車的電子磅秤規格-上海麻豆一级片视频衡器有限公司


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    雞西市100噸電子地中衡稱汽車的電子磅秤

    雞西市100噸電子地中衡稱汽車的電子磅秤

    簡要描述:
    雞西市100噸電子地中衡稱汽車的電子磅秤由承載器、框架、稱重傳感器、連接件、接線盒、稱重顯示儀表組成,還可以選配引坡、大屏幕顯示器、打印機、穩壓電源等

    更新時間:2025-04-02

    訪問量:1636

    廠商性質:代理商

    生產地址:鬆江區洞涇工業園區

    品牌TH/麻豆一级片视频衡器產地類別國產
    應用領域地礦,建材/家具,道路/軌道/船舶,綜合

    雞西市100噸電子地中衡稱汽車的電子磅秤采用全新設計的鋼結構承載器,配用四隻高精度剪切梁式稱重傳感器和智能化稱重顯示儀表,組成稱重係統該係統準確度高,計量迅速,工作穩定可靠其稱重儀表,具有毛重、皮重、淨重顯示,日期、時間、序號、車號、貨號設置等功能中文顯示,電腦聯網對多至1000車次的重量、分類號、客戶號進行統計,打印磅單,操作日報、月報、明晰表及車號

    雞西市100噸電子地中衡稱汽車的電子磅秤

     雞西市100噸電子地中衡稱汽車的電子磅秤秤架的構造

    …全鋼結構模塊式稱重秤台:鋼結構、低平台、無橋欄、模塊化、無基坑、安裝方便

    …高精度電阻應變式傳感器:具有高精度,長期穩定性與寬工作範圍,自定位性能好,自動清除各種側向力

    …采用超低漂移,低噪聲,快速高精度Δ-Σ型A/D轉換器,轉換速度>500次/秒,內分度數100萬

    …MCS-51單片微處理器,大六位熒光稱重值顯示和十六位點陣式液晶功能顯示,具有不間斷時鍾電路

    …標準Rs 232c,Rs 422 異步串行接口,可與計算機通訊,可接大屏幕顯示

    …連接打印機可進行中文的記錄式統計打印:四聯單,班,合班,日報,車號,貨號等;具有很強的軟件功能:

    …全鋼結構模塊式稱重秤台:鋼結構、低平台、無橋欄、模塊化U型主梁

    …中間剖分,用螺栓連接,裝拆簡易,安裝方便適合20英尺、40英尺,高櫃或開頂集裝箱運輸  

    …高精度電阻應變式傳感器:具有高精度,長期穩定性與寬工作範圍,自定位性能好,自動清除各種側向力  

    …采用超低漂移,低噪聲,快速高精度Δ-Σ型A/D轉換器

    …轉換速度>500次/秒,內分度數100萬MCS-51單片微處理器,大六位熒光稱重值顯示和

    雞西市100噸電子地中衡稱汽車的電子磅秤

     接線盒的使用方法及注意點:

    1、稱重傳感器與接線盒的連接

    將稱重傳感器的電纜線穿越秤台,經密封接頭進入接線盒內,按照四芯或六芯電纜的不同色標,或經測量後按正負激勵電源、正負反饋、正負信號接到接線盒內對應的接線柱上。將傳感器剩餘電纜用塑料紮帶綁好。

    2、接線盒與稱重顯示儀表連接

    將屏蔽電纜線一端經密封接頭進入接線盒內,各芯線接到接線盒內對應的接線柱上,另一端穿過金屬管焊接到對應於稱重顯示儀表的插頭上,以便插入稱重顯示儀表的插座上。

    有三點需要注意:

    a.接線盒內的輸入、輸出線接好後,要擰緊、擰牢並密封接頭,放上幹燥劑、做好防潮工作,然後才能固定接線盒盒板;

    b.對不同的稱重傳感器,要根據不同的色標區分輸入、反饋、輸出,一定不要搞錯;

    c.對不同的稱重顯示儀表,使用的稱重顯示插座、插頭形式不一樣,接法更不一樣,也不要搞錯。

    3、係統接地

    電子衡係統的接地是非常重要的,既保護人身安全,又保證係統工作穩定可靠,係統的接地措施切不可輕視。一般電子衡係統有兩個接地點,一個是磅房內的接地樁,使儀器儀表外殼接地;另一個是秤台接地,用一根或數根接地電纜,將秤體與接地樁相連。

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    一般來說, 多大噸位的秤就應該選擇多大噸位的傳感器。但是在實際應用中, 通常規定靜態時衡器的zui大載荷為:    靜態時衡器的zui大載荷=70%× 傳感器的額定載荷×傳感器的個數    這是由於秤體自重的存在和動態時汽車上秤的振動、 衝擊、 偏載等原因, 使部分傳感器瞬時承受比實際載荷多出10%~40%的重量,有時甚至超出傳感器的額定載荷, 使當次稱量的準確度下降。為了使傳感器在額定載荷內工作, 可以人為規定70%的係數。 規定一個上限,有助於提高秤體的準確性。   軸載指汽車後軸( 含軸組) 總載荷。国产麻豆精品男同允許過衡軸載與傳感器額定載荷、傳感器支點距離等因素有關。    實際選擇中, 還要考慮傳感器的技術參數, 尤其是靈敏度。    首先分析一下靈敏度的定義( 現討論同一靈敏度的傳感器, 2mv/v為例) 額定載荷下, 傳感器的zui大輸出信號差( mv 與激勵電壓( v 的比值, 單位是mv/v 其意義在於傳感器和稱重儀表的標準化、 統一化。   qs係列稱重傳感器和xk3190-d9儀表為例來說明。   qs-30t-a,靈敏度為2.0mv/v d9儀表輸出激勵電壓為8v    可以計算, 30t載荷狀態下,傳感器輸出差模信號〔 ui + u i -) =2mv/v× 8v=1.6mv 同樣, 20t 40t 等傳感器額定載荷下的輸出均為 1.6mv   多傳感器使用時, 把所有傳感器的輸出信號並入接線盒中, 由接線盒輸出兩根差模信號線( 俗稱“ 進機線" )到儀表。為確定所選擇的傳感器是否正確, 給出了下麵的計算公式。值得注意的是, 進機線的信號是多傳感器信號平均值而非累加值。    秤體滿載時額定淨輸入信號( 毫伏) u   u=s× v× o/c× r    式中: s——— 秤體量程, kg v——— 傳感器激勵電壓, vo——傳感器靈敏度, mv/v c—— 傳感器量程( 額定載荷) kg r—— 使用的傳感器數據,這裏表示並聯電壓回路數量。    u/儀表分度值》儀表輸入靈敏度時, 可判為合格。


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